華為徹底與穀歌決裂，成立全球生態發展部，HMS歐洲破冰之旅開啟

華為手機在海外銷量的下降也意味著，海外用戶已在華為和穀歌GMS服務兩者之間做出了選擇。當然，華為也及時地做出了反擊，為挽救海外市場的銷售，華為提前啟動了備胎計劃，推出鴻蒙OS，在穀歌宣布GMS服務無法使用之時，華為也選擇了先行打造自己的移動服務HMS。

2月20日消息，據媒體報道，華為已經確認，華為消費者BG旗下已經成立了一個全新的二級部門“全球生態發展部”，專門負責在全球範圍內推進華為HMS生態建設。據悉，該部門員工暫定36人，此前擔任華為東北歐消費者業務總裁的汪嚴旻為總裁，直接向餘承東彙報。

截止目前，曆時半年左右的華為HMS已初步構建成型，且所有的應用程序都是按照穀歌模式設定。而所謂的的HMS服務其實就是華為雲服務開放能力的合集，是跨平台、跨設備的服務，不僅包含了和穀歌相對應的HMS Core、HMS Connect，同時還包含華為雲空間、智能助手、應用商店，視頻、音樂、閱讀、華為錢包等各種生活類應用。

在2020年的新年致辭中，華為餘承東也特別強調，在今年華為將全力打造HMS生態，並形成“自研芯片+鴻蒙OS”的新體係，華為歐洲高管甚至在接受采訪時稱，即便美國取消限製，華為以後也不會再使用Google GMS服務。而在曆經3個版本的更新迭代後，HMS Core 4.0也已全麵上線，新增了機器學習服務、情景感知服務、統一掃碼服務、近距離通信服務等十多項開放能力；此外，截止目前，華為全球注冊開發者已經超過130萬，全球接入HMS Core的應用數量超過5.5萬款。

更讓人興奮的是，據此前的報道稱，華為2月24日將在歐洲舉辦線上發布會，屆時榮耀V30將以全新姿態亮相，並首發搭載HMS。筆者認為，華為這是在用一款相對便宜5G手機先試探下歐洲市場的反應，隨後再順勢推出P40，繼續搭載HMS，進一步滲透歐洲市場，並慢慢用HMS取代GMS形成自己的生態，從而來擺脫對GMS的依賴。

同時，首款搭載HMS的榮耀V30係列身上也肩負著巨大的期望與責任，如果榮耀V30係列能夠在歐洲市場取得突破，那也意味著未來華為無需再看穀歌臉色。日後華為HMS服務便能闖出一片屬於自己的天地。當然，畢竟海外用戶早已習慣了穀歌GMS，而HMS移動服務才剛剛起步，也存在很多的不足，因此，所在短時間內還不能全麵取勝，但在HMS日漸成熟後，其結果或將大不一樣！

最後，你覺得華為HMS最終能否成功替代穀歌GMS嗎？